日前，許多汽車制造商看中了陶瓷市場上的一種飛機用新型碳纖維增強陶瓷，可用于制造剎車系統(tǒng)中的耐高溫陶瓷剎車片。陶瓷瓦，也可以稱之為琉璃瓦，屬于琉璃瓦工藝的范疇。瓷瓦的靈活性比較強，在上釉的時候，可上可不上，都是同樣經(jīng)過高溫燒制而成。如果在冬天長期的面臨著雨雪天氣，夏天又持續(xù)的高溫天氣那么它的使用壽命將會更短，所以不同的使用環(huán)境和不同的質量對它的使用壽命都會有一定的影響。
陶瓷瓦是以粘土為原料，加入粉碎的沉積頁巖成分高溫煅燒而成的。優(yōu)點：使用的年限長，承重力較好，在農(nóng)村別墅和容易著火的地方被較多的使用。陶瓷瓦制作方法：采用一種新的制造工藝，使生產(chǎn)的碳纖維增強碳化硅陶瓷瓦可以反復經(jīng)受1700攝氏度的高溫，并具有很強的抗沖擊性和耐化學性。新型陶瓷瓦的另一突出優(yōu)點是，在大尺寸下性能穩(wěn)定，沒有裂紋。新型陶瓷瓦在6月中旬俄羅斯發(fā)射的聯(lián)盟號飛船火箭上使用，取得理想的效果。
若是非要在陶瓷瓦和琉璃瓦兩者做選擇，還是建議選擇陶瓷瓦，畢竟在實用性上兩者相差無幾，但是在價格上還是有一定差距的，所以陶瓷瓦相對琉璃瓦來說，還是比較高的。陶瓷瓦在進入大氣層時經(jīng)歷高溫摩擦，會出現(xiàn)大片脫落，是造成航天飛機事故甚至機毀人亡悲劇的重要原因。美國宇航局一直在致力改善耐熱陶瓷瓦的性能，但至今仍未取得突破性進展。封得越死，隔熱效果就會越好，就比如雙層保濕玻璃杯它的隔熱原理是一樣的，雖然在兩層之間只有一層很薄的空氣層，但是只要四面封得非常嚴實，隔熱效果就會好很多。
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